Осенью двадцатого года компания Volkswagen официально представила свой первый электрический кроссовер, получивший название ID.4. Как и ожидалось, внешне VW ID.4 оказался похож на электрический хэтчбек ID.3. Паркетник получил компактные фары со светодиодной обводкой, которые еще и визуально объединены друг с другом LED-полоской.
Электрокар также имеет спортивный передний бампер, где вместо воздухозаборников установлены декоративные заглушки. Сбоку модель примечательна двухцветной окраской кузова с контрастной черной крышей и наличием вседорожного обвеса, накладки которого подчеркивают колесные арки и пороги автомобиля.
Модельный ряд Volksagen
Силуэт нового Volkswagen ID.4 получился достаточно обтекаемым: по словам разработчиков, коэффициент аэродинамического сопротивления здесь равен 0,28. Оформление интерьера авто во многом повторяет таковое на упомянутом хэтче. Внутри установлены 5,3-дюймовая цифровая приборка ID.Cockpit, взаимодействовать с которой можно посредством специальных тачпадов на руле.
Плюс к услугам пассажиров предложена мультимедийная система Discover Pro с 10,0-дюймовым дисплеем (при заказе пакета Statement диагональ головного устройства составит уже 12,0″). Управление подавляющим числом функций осуществляется как раз с тачскрина мультимедийки, а также с помощью системы голосовых команд «Hello ID» и функции распознавания жестов, включенных в перечень базового оснащения.
При этом аналоговых клавиш в салоне практически нет, а те что есть — отвечают за аварийную сигнализацию и стеклоподъемники. По словам разработчиков, компактный ID.4 имеет просторный интерьер, присущий куда более крупным кроссоверам, при этом дорогие версии модели имеют передние кресла с пневматическими секциями и массажером. Им положена комбинированная обивка из эко-кожи и синтетической микрофибры.
Новый кузов Volkswagen ID.4 2021 построен на базе модульной платформы MEB. Габаритная длина электрокара составляет 4 585 мм, колесная база — 2 766, ширина — 1 852, высота — 1 636, объем багажника равен 542 литрам. Начальный вариант кроссовера является заднеприводным.
► Подпишитесь на наш канал в Telegram
Базовая версия Pure имеет расположенный на задней оси электромотор, который развивает 148 л.с. Батарея емкостью 52 кВтч здесь обеспечивает пробег на одной зарядке до 345 км (по циклу WLTP). Более продвинутая Pure Performance с аналогичным аккумулятором имеет двигатель на 170 л.с., а заявленный пробег равен 343 км. На топовой заднеприводной версии Pro Performance электромотор развивает 204 «лошадки», батарея идет на 77 кВтч, а запас хода — 508 километров.
Позже для Фольксваген ID.4 предложат полноприводный вариант, который дополнительно имеет электромотор на передней оси. Суммарная отдача агрегатов составляет 306 сил. К сожалению, динамические характеристики данной модификации и ее запас хода не уточняются. По словам немцев, при использовании бортового зарядного устройства за один час аккумулятор восполнит энергию примерно на 53 км пробега.
Таким образом, на полную зарядку от бытовой розетки потребуется около 7,5 часов. Если же воспользоваться быстрым терминалом, то пополнить заряд батареи с 5 до 80% можно примерно за 38 минут.
Что касается безопасности движения, то новый VW ID.4 оснащен комплексом IQ.Drive, в состав которого входят адаптивный круиз-контроль, система удержания автомобиля в полосе, функция слежения за трафиком сзади и многое другое.
Серийное производство Volkswagen ID.4 началось еще в августе двадцатого на немецком заводе Цвиккау, при этом старт продаж первых «живых» машин на европейском рынке начался только в конце марта 2021-го. Пока приобрести можно лишь одномоторный вариант, цена начальной версии Pure в Германии составляет 37 000 евро без учета субсидий, а за вариант Pro Performance просят от 44 450 евро.
Более дорогие комплектации модели «1st» и «1st Max» на момент приема заказов оценивались в €48 690 и €58 440 соответственно (4,3 и 5,2 млн руб). Что касается полноприводной модификации, то она появится на рынке позже — о ее стоимости в компании пока не распространяются.
Видео
Показать еще
